Nesta série de vídeos apresentamos cinco erros que a maioria dos motociclistas sem formação comete e, provavelmente, nem sequer percebe. Estes cinco erros estão ligados a mais de 70% dos acidentes e (DICA QUENTE) são todos relacionados à VISÃO.
“A gente só enxerga o que já está preparado para ver”

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1º Achar que os outros te enxergam

Parece óbvio não? Afinal, se o motociclista e outros participantes do trânsito conseguissem enxergar um ao outro a tempo, o acidente jamais aconteceria. O motociclista formado e treinado considera que ninguém o está vendo e fica atento a cada momento. O 1º Erro Mortal no Motociclismo, portanto, é justamente acreditar que os motoristas estão te enxergando. De fato, muitos estão… mas, aquele que pode te matar, não. Não é a toa que em pesquisas na União Europeia a declaração padrão dos motoristas em quase 80% das colisões moto-auto é:

– “Eu não vi o motociclista!”

2º Falta de checagem de ombro

A checagem de ombro é uma manobra básica do motociclismo que, muitas vezes, é ignorada ou absolutamente desconhecida pelos motociclistas. Ela deve ser feita a cada arrancada ou deslocamento lateral, pois, a partir de um ângulo de 45º da sua visão frontal, começa seu ponto cego. Um carro inteiro pode estar escondido ali e vir para cima de você (ou vice-versa). Já escutei de alguns instrutores no Brasil o argumento de que perder a visão frontal por um segundo para fazer a checagem de ombro pode levar ao acidente. Mas perder a visão lateral também!

3º Não executar o “Salva-Vidas”

Mais uma manobra vital do motociclismo, o Salva-Vidas não é cobrado no Brasil e quase não é ensinado em “cursos” de pilotagem (o que é criminoso). Cedo ou tarde, quando você fizer uma conversão, alguém tentará ultrapassá-lo por fora… “Mas ele não deveria ultrapassar por fora. A culpa é dele!”. Sim, mas quem se machuca (ou morre) é o motociclista. “O que eu posso fazer pra me proteger?” Pode fazer o Salva-Vidas e não ser pego.

Essa manobra é ensinada em cursos básicos em vários países do mundo, até mesmo para ciclistas. O motivo é simples: pessoas ultrapassam por fora em todos os lugares. Não dá para confiar. O motociclista sábio (e vivo) treina esta manobra até torná-la automática.

4º Fenômeno da fixação de alvo

O fenômeno da fixação de alvo é o erro. O deslocamento visual é a solução.

Por incrível que pareça, isto não é treinado em autoescolas. Quando muito, é mencionado apenas o suficiente para o motociclista não derrubar os cones e pegar a CNH (ou seja, uma armadilha). Apenas conhecer o fenômeno não vai livrar-lhe de um acidente.

Dominar o deslocamento visual pode salvar a sua vida. Formação e treinamento são a solução. Afinal, você vai querer saber o que fazer se levar uma fechada ou entrar forte demais numa curva…

5º Falta de checagem de espelho

A falta da checagem de espelho é um dos erros mais comuns nos acidentes (quando eu digo “um dos”, vale lembrar que um acidente raramente acontece por um único erro).

Fatores associados à checagem de espelho:

  1. Falha comum: simplesmente esquecer de checar os espelhos e apenas olhar o que está à frente.
  2. Freqüência: deve-se checar os espelhos constantemente e antes de qualquer mudança de velocidade e posição.
  3. Checagem correta: intencional e com tempo suficiente para capturar detalhes do trânsito atrás de você, memorizando tudo à sua volta.

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